1. Sorgfältig säubern Sie die verknüpften Oberflächen. Soskobliw die Reste des Materials die Ordnung der Verlegung und die Kohlenablagerungen, reiben Sie die Oberflächen vom im Azeton angefeuchteten alten Lumpen ab. Das Vorhandensein auf den verknüpften Oberflächen der Spuren des Öls kann zur Zeit der Anlage des Kopfes zum Verstoß der Dichtheit der Landung der Verlegung und, wie die Untersuchung, der Entwicklung der Ausfließen bringen. Den Block, sakuporte die Öffnungen der Zylinder vom alten Lumpen zur Vermeidung des Treffens in ihnen des kleinen Mülls und verschiedener nebensächlicher Gegenstände bearbeitend (igen Sie für den äussersten Fall, die Zylinder sorgfältig mit einem Staubsauger rein).
|
2. Prüfen Sie die verknüpften Oberflächen der Köpfe und des Blocks auf das Vorhandensein der tiefen Kratzern, sadirow und der übrigen Beschädigungen. Beliebige Defekte werden mittels prototschki entfernt, versuchen Sie nicht, die Oberflächen mit Hilfe der Feile oder des Schmirgelpapiers wieder herzustellen. Mit Hilfe des Stahllineales und des Satzes flach schtschupow prüfen Sie neploskostnost die Oberfläche des Kopfes der Zylinder (wenden sich zur Begleitillustration). |
3. Vom Markierer des herankommenden Umfanges verjagen Sie die Schnitzöffnungen unter die Bolzen der Befestigung der Köpfe. progonku, produjte die Öffnungen von der zusammengepressten Luft beendet.
|
Bei der Arbeit mit schatym von der Luft vergessen Sie nicht, die Schutzbrillen anzuziehen! |
Zum Ziel protschistki des Schnitzwerks von der Korrosion und der Wiederherstellung der beschädigten Windungen drücken Sie die Grubenbaubolzen für die Köpfe in den Schraubstock mit den weichen Schwämmen zu, verjagen Sie sie lerkoj des entsprechenden Umfanges. 4. Legen Sie neu uplotnitelnyje die Verlegungen, sie auf die richtenden Stifte im Block anziehend. Im Heckende der Verlegungen gibt es die Zeichen für ihre Identifizierung: 2UL (link) oder 2UR (recht).
|
Legen Sie die Verlegungen von der Markierung nach oben, verwirren Sie die Verlegung des Vorderkopfes mit der Verlegung hinter nicht. |
5. Messen Sie den Durchmesser der Bolzen der Befestigung des Kopfes der Zylinder in der Entfernung 75 – 85 mm von ihrem Kopf und vergleichen Sie es mit den Forderungen der Spezifikationen. Falls notwendig verwenden Sie die neuen Bolzen. Schmieren Sie das Schnitzwerk und die unteren Oberflächen der Köpfe der Grubenbaubolzen mit dem reinen motorischen Öl ein. Ziehen Sie auf die Bolzen der Scheibe an. 6. Schrauben Sie die Bolzen auf die vorigen Stellen ein und ziehen Sie sie von der Hand fest. Streng in der Ordnung, rückgängig vorgeführt auf der Illustration zum Paragrafen 10 (der Abnahme) geltend, ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Kopfes der Zylinder mit der geforderten Bemühung in drei Etappen fest: erstens mit der Bemühung 32 Nm, dann dowernite alle Bolzen auf 90 °, und zum Schluss – noch auf 90 °. 7. Die Anlage der bleibenden Komponenten wird in der Ordnung, rückgängig der Ordnung ihrer Demontage erzeugt. 8. Machen Sie das System der Abkühlung zurecht und ersetzen Sie den fetten Filter (siehe das Kapitel der Abstimmung und die laufende Bedienung des Autos). 9. Starten Sie den Motor und prüfen Sie es auf das Vorhandensein der Merkmale der Entwicklung der Ausfließen (siehe das Kapitel der Abstimmung und die laufende Bedienung des Autos). |
|