3.20. Die Prüfung und die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs

Von den Wendungen des Leerlaufs heißt die Frequenz des Drehens der Kurbelwelle beim entlassenen Pedal des Gaspedals. Das vorliegende Kennwert verhält sich zur Zahl kritisch, bestimmend wie die Arbeit des Motors im Allgemeinen, als auch die Intaktheit des Funktionierens seiner verschiedenen Systemgruppen.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Prüfen Sie die Richtigkeit der Anlage und die Intaktheit des Zustandes des Luftfilters und aller Vakuumlinien. Überzeugen Sie sich von der Abwesenheit der Merkmale der Ausfließen im Einlasslufttrakt.
2. Richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf und unterstützen Sie die Räder protiwootkatnymi von den Schuhen. Schalten Sie alle Bordkonsumenten der Elektroenergie ab und prüfen Sie die Richtigkeit der Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung (siehe das Kapitel die elektrische Ausrüstung des Motors).
3. Der Motor soll bis zur normalen Arbeitstemperatur erwärmt sein, dass die automatische Abschaltung des schnellen Leerlaufs garantiert.
4. Überzeugen Sie sich, dass die Transmission in die Lage "R" bestimmt ist.
5. Die geforderte Genauigkeit der Messung der Frequenz des Drehens des Motors bei der Prüfung seiner unbelasteten Wendungen ist fähig, nur das fernbetätig angeschlossene digitale Tachometer zu gewährleisten, den Anschluss des Gerätes erzeugen Sie streng entsprechend den Instruktionen der Hersteller.

Der Benzinmotor

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Schließen Sie das Tachometer an. Schalten Sie probnik testera des Tachometers zur Schlussfolgerung «IG» (-) des diagnostischen Steckers an.

Lassen Sie die Berührung der Leitung des Tachometers der Masse nicht zu, es kann die Beschädigung der Rollenmontage herbeirufen.

2. Starten Sie den Motor und vergrössern Sie die Frequenz des Drehens der Kurbelwelle bis zu 1000 U/min; sie neben 5 Sekunden unterstützend. Entlassen Sie das Pedal des Gases.
3. Halten Sie die Aussagen des Tachometers und vergleichen Sie sie mit den Forderungen der Spezifikationen. Wenn die Wendungen des Leerlaufs den Forderungen der Spezifikationen nicht entsprechen, besteht der Defekt im elektronischen Steuersystem der Leerlauf (ETCS) aller Wahrscheinlichkeit nach. Die Wendungen des Leerlaufs auf den Motoren mit der Einspritzung des Brennstoffes (EFI) werden ECM kontrolliert, der mechanischen Korrektur in diesem System ist es nicht vorgesehen.

Der Dieselmotor

Die Regulierung der minimalen Wendungen

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Überzeugen sich darin, dass beim entlassenen Pedal des Gases der Bedienungshebel TNWD die Schraube der Regulierung der minimalen Wendungen des Leerlaufs betrifft (wenden sich zur Begleitillustration). Andernfalls regulieren Sie den Hebel des Antriebes.

2. Starten Sie den Motor, prüfen Sie die Wendungen des Leerlaufs vergleichen Sie die Ergebnisse der Prüfung mit den Forderungen der Spezifikationen.
3. Für die Regulierung schalten Sie den Antrieb des Hebels TNWD aus und stellen Sie die minimalen Wendungen des Leerlaufs von der Wendung der Schraube in die Lage fest, die der Mitte des angegebenen Umfangs entspricht (wenden sich zur Begleitillustration).
4. Ziehen Sie die Kontermutter der Regelungsschraube fest und wieder prüfen Sie die Wendungen des Leerlaufs.
5. Schalten Sie den Antrieb des Bedienungshebels an und falls notwendig regulieren Sie es.

Die Regulierung der maximalen Wendungen

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Überzeugen sich darin, dass beim ausgedrückten Pedal des Gases der Bedienungshebel TNWD die Schraube der Regulierung der maximalen Wendungen betrifft (wenden sich zur Begleitillustration). Andernfalls regulieren Sie den Hebel des Antriebes.
2. Starten Sie den Motor, drücken Sie das Pedal des Gases vollständig aus, messen Sie die maximalen Wendungen der Kurbelwelle und vergleichen Sie die Ergebnisse der Messung mit den Forderungen der Spezifikationen.

Lassen Sie die Arbeit des Motors auf den maximalen Wendungen mehr 5 Sekunden nicht zu. Die Regulierung erzeugen Sie nur bei den regulierten minimalen Wendungen des Leerlaufs.

3. Für die Regulierung schalten Sie den Luftzug des Gaspedals aus, schneiden Sie die Plombe der Regelungsschraube ab und vom speziellen Schlüssel geben Sie seine Kontermutter zurück. Stellen Sie die maximalen Wendungen des Leerlaufs von der Wendung der Schraube in die Lage fest, die der Mitte des angegebenen Umfangs entspricht (wenden sich zur Begleitillustration).
4. Ziehen Sie die Kontermutter der Regelungsschraube fest, regulieren Sie die minimalen Wendungen des Leerlaufs, und wieder prüfen Sie die maximalen Wendungen.
5. Schalten Sie den Luftzug des Gaspedals an und falls notwendig regulieren Sie den Antrieb. Stellen Sie auf die Regelungsschraube die neue Plombe fest.